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3. 實(shí)現(xiàn)氮氧化物廢氣監(jiān)測(cè)加強(qiáng)大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)與防治

加強(qiáng)氮氧化物監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)超低氮氧化物排放；

我們賴以生存的大氣約有4/5體積的氮?dú)夂?/5體積的氧氣，它們平常會(huì)“和平相處”，不會(huì)發(fā)生反應(yīng)。但是，當(dāng)電閃雷鳴、飛機(jī)和汽車的高溫內(nèi)燃機(jī)汽缸等很高的溫度條件下（1200攝氏度），氮?dú)夂脱鯕饩徒Y(jié)合生成氮氧化物。作為一種大氣污染物，氮氧化物的來源可分為自然和人為兩種。自然污染源主要有雷擊、火山噴發(fā)、細(xì)菌活動(dòng)等。根據(jù)排放方式，人為污染源可以劃分為固定污染源、移動(dòng)污染源（汽車、船舶、飛機(jī)、柴油機(jī)車等）以及群體小污染源如廚房、采暖設(shè)備等。近年來，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量暴增，污染物排放量隨之大幅增加，已直接影響到中心城區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量。機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物已成為公眾日益關(guān)注的環(huán)境熱點(diǎn)，可以說，汽/柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒，是氮氧化物污染的最主要源頭。精訊暢通氮氧化物在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用高斯煙羽模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)氮氧排放區(qū)域布點(diǎn)整體監(jiān)控，進(jìn)行污染物擴(kuò)散趨勢(shì)推算；可直接從大氣中抽取空氣，進(jìn)入儀器內(nèi)部的氣體先后通過疏水器等氣體回路，最后進(jìn)入智能氮氧氣體檢測(cè)儀，測(cè)量出氣體中的氮氧濃度，有利于及時(shí)采取措施減少空氣污染，改善空氣質(zhì)量。